以排气量为V=1m3/min的汽车空调（三列六缸斜盘压缩机）（吸气压力，=K1排气压力户2=§<108）为例，分别进行两级压缩（4个I级缸2个级缸）和单级压缩，从斜盘受力大小、制冷功耗方面比较其性能差别。

　　1斜盘的受力计算bookmark2斜盘压缩机单个活塞受力情况如所示。

　　每列气缸的活塞力大小FP=F+F+Ff，若润滑良好，气缸的往复摩擦力Ff=0，为了更好比较单级和两级压缩的活塞力，取两种情况下活塞的行程S=0.03m相等（斜盘倾角T=为任意时刻斜盘的转角，mn为膨胀指数和压缩压缩指数，则活塞的往复惯性力合力Fa大小为膨胀过程，气体压力户=声为止；进气过程，此过程是=声的等压过程，进行到0 =7！时为止；压缩过程，户=此过程是p=p的等压过程，进行到0= 2c时为止。

　　经计算得出两种情形下的气体力在0<0的规律如所示。

　　由于气缸对称分布且为双作用，则在一个工户2直到户=户1为止；排气过程，基金项目：湖北省教育厅重点学科研究项目资助（2004D006）作循环过程中，活塞作用力关于0-tt中心对称。从~3中可以看出，两级压缩的