螺杆空压机属容积式压缩机，因其具有结构紧凑、造价低、维修费用低、噪音低、气体输送没有波动等特点，应用日趋广泛。目前已经形成了Ingersoll-Rand（英格索兰），Atlas-Copco（阿特拉斯－科普柯），SULLAIR（寿力），Gardner Denver（丹佛），Quincy（昆西）, Kaeser（凯撒），CompAir（康普艾），Boge（伯格）等世界著名螺杆空压机制造商。
　　空压机油的选择与被压缩气体介质有很大关系，主要是考虑到部分气体对空压机油的溶解稀释作用，会造成空压机油粘度的下降，因此选择的特殊性很大。下面我们重点介绍螺杆空压机在压缩空气介质方面的工作状态、故障分析等与润滑相关内容。

    螺杆空压机的润滑方式分为有油润滑和无油润滑，目前仍然是以有油润滑方式为主，采用滴油式或喷油式方式，而喷油式是螺杆式压缩机中应用最广的一种形式。

    空压机从外界大气中吸入空气，通过滤网进行预过滤进入机箱内部再通过进气过滤器①过滤，进入多功能进气控制阀②，接着进入转子室④进行压缩，转子由马达驱动。精确控制一定量的压缩机油持续不断地注入转子室④，对旋转的螺杆进行润滑冷却，并起到密封作用。压缩完毕后，含油的空气被排出机头，经过法兰连接直接进入油气分离器⑤、⑥将油与压缩空气分离，被分离出来的油在油冷却器⑧中被冷却，流经油过滤器⑩重新回到注入口。分离后的压缩空气通过旋入式精细油气分离器⑥，过滤掉部分油质，使压缩空气中的含油量只有1～3mg/m3，然后经过最小压力止回阀⑦回到空气冷却器⑨冷却，冷却后的压缩空气经过一个截止阀进入用气系统。温控阀在整个运行过程中控制正常的油温，保证螺杆式压缩机在所有的运行阶段都以最佳的温度工作。

    在螺杆空压机的润滑中，空压机油是直接加注到空压机吸气口的空气中的，润滑油在高温高压下与空气长期接触，从上面所述的螺杆空压机的工作状态和润滑油的行程可以看出，在此过程中空压机油起到润滑、冷却、密封的作用，润滑部件包括转子、轴承、轴承密封、驱动齿轮等，空压机油同时在循环过程中带走压缩产生的热量，密封两个相互旋转转子与壳体之间的微小配合间隙。因为空压机油在整个过程中的冷却作用比较重要，以至于部分OEM制造商直接将空压机油称为冷却剂。

    在空压机工作状态，每分钟要吸入大量的空气，如果空气滤芯破损，或者空气滤芯堵塞，空气中的灰尘会从破损处进入转子室，转子快速旋转时，固体颗粒便造成转子表面的划痕。